打了一个盹,传祺GS4,蓦然回首已成“曲外人”
初听不知曲中意,再听已是曲中人。
伴随着时间的游离,很多事物都已经物是人非,也早已旧貌换新颜了,而当年身处其中的我们,在蓦然回首的一刹那却发现已成为“曲外人”了。其实,残酷的车市之争又何尝不是如此,不少曾经笑傲车市江湖的热销车型,没有扛住车市风雨的洗礼,渐渐地被市场边缘化了。
盘点2023启航2024车市展望系列第60期,本期的话题就来聊聊广汽传祺GS4。
广汽传祺能够在白热化的市场竞争中立足下来,最大的功劳莫过于传祺GS4,用一款车支撑起一家车企的市场地位,来点评广汽传祺并不为过,毕竟,辉煌时期的传祺GS4,可是为广汽传祺贡献了大量的市场份额,为广汽传祺积攒了深厚的家底,其地位并不亚于皮卡或者哈弗H6之于长城汽车的重要性。
作为曾经热销的紧凑型SUV,传祺GS4也曾让哈弗H6心有余悸,毕竟,当年士气高涨的传祺GS4,差一点就把哈弗H6挤下单月销冠的宝座,那时候的传祺GS4是何等的风光呀!但是,伴随着市场竞争的加剧,有点得意忘形且不思进取的传祺GS4,慢慢的开始凋零了。
导致传祺GS4销量走低的原因就是产品推陈出新过于缓慢,新老产品车型衔接不及时,等到发现吉利博越、长安CS75等竞品追赶上来的时候,可以说是为时已晚了,尽管在接下来的市场之争中,也经过了很长时间拉锯战的市场较量,但也为传祺GS4的没落埋下了伏笔。
要知道,当年广汽传祺旗下的MPV也没有起来,轿车方面的市场表现也是比较拉跨,传祺GS4凭借一己之力支撑起广汽传祺,其面临的压力并不小,但由于该车推陈出新等因素的制约,再加上竞争对手的实力都在不断走强,导致了传祺GS4的市场热度也在不断下滑。
从广汽传祺目前的市场策略来看,其重心放在了MPV,毕竟,传祺M8等已成为广汽传祺的销量支柱,所以说,即使是汽车行业变换到新能源赛道后,广汽传祺在MPV中的投入也是比较大的,对曾经的销量功臣GS4基本上就是不闻不问了。
根据公开的销量显示,2023年传祺GS4全年累计销量只有20550台,其中,去年12月销量为1089台,说实话,这样的全年总销量还没有当年辉煌时期的单月销量好呢。
坊间有句俗话是说:一步错步步错。由于在产品推陈出新方面过于缓慢,导致了传祺GS4的竞争力走低,慢慢的被排挤出了月销过万俱乐部,现如今,赛道变了,消费趋势也变了,选择躺平的传祺GS4基本上已经失去了市场斗志。
时光游走悄悄过,世事如棋局局新。反观比亚迪宋PLUS、吉利银河L7、长安启源A07等新能源汽车的崛起,选择躺平的传祺GS4是不是有一种“局外人”的尴尬之感呢?诚如一些车友和网友所言:看似打了一个盹,结果回不去了。
新能源下半场之争才刚刚开始,传祺GS4还是有机会的,但是,要想实现涅槃重生还需要传祺GS4脱胎换骨,你说呢?
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