试驾野马T80:国货当自强
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试驾
野马T80
成都
野马T70自15年上市以来,虽然设计充满争议,但凭借超高性价比其依然通过了市场的认可。而如今,野马迎来了一款配置更高的车型T80,相信它也同样能受到不少入门SUV爱好者的青睐。
T80在设计
配置都有许多亮点
并且相信同样以低价入市的它
也会在尚未饱和的二三线市场受到青睐
1
看得到的转变
尺寸上,野马T80长宽高和轴距分别为4650/1835/1715mm、2665mm,与T70几乎相同大小,车内空间相当宽敞。
而设计方面,对于自主品牌车型来说山寨这一词是始终绕不开的话题。在之前的T70上,能明显看到路虎、大众的影子,而如今的T80哪怕在我看来还不如T70协调,但它在设计上明显有了自己的想法,是个看得到的转变。
而至于内饰大量充斥的奔驰、宝马元素以及复刻的玛莎拉蒂钥匙,虽然依然有很明显的抄袭痕迹,但有需求就有市场,并且T80也不像T70那样像几乎是完全照搬大众的设计,而是还是有自己的融合,相信这应该很符合此车受众人群的胃口,因为对于川汽野马这类年轻的中国汽车品牌来说,产品接地气、能活下来往往是它们需要解决的首要问题。
2
意想不到的丰富配置
如今,逆天的配置早已成为了许多自主品牌车型的标配,但在拿到这辆T80时,它的一些配置还是挺让人眼前一亮。
除了可开启式全景天窗、电子手刹、AUTO HOLD、ESP、前后雷达、自动空调、主驾电动座椅、无钥匙进入、一键启动、中控大屏、倒车影像、定速巡航等配置以外,T80还拥有具备随动转向功能的全LED大灯、流动式LED转向灯、四色LED车内氛围灯带和具有三种不同显示风格的12.3英寸全液晶仪表盘,在配置这一点上,能看出野马厂家还是相当用心。
3
动力给人惊喜
与T70一样,野马T80也搭载了来自三菱的1.5T涡轮增压发动机与5挡手动变速箱组成,具备150Ps最大马力和200Nm峰值扭矩。
驾驶感受上,T80的离合衔接高度适中、变速箱档位清晰但略有生涩,不过总的来说依然还是很好上手,特别是动力部分,T80的油门调校偏灵敏,并且在转速较低时就能输出最大扭矩,所以T80在加速时还是让人感觉挺有气势,普通家庭在城市里使用足够。
另外,T80依然配备了经英国米拉公司调校的四轮独立悬挂系统,在经过颠簸路面时拥有不错的整体感,对震动过滤比较到位,舒适感把控的很好。总的来说,T80在设计、配置都有许多亮点,并且相信同样以低价入市的它也会在尚未饱和的二、三线市场受到青睐。
Data
厂商指导价// -
长/宽/高mm // 4650×1835×1715
轴距mm // 2665
发动机// 直列4缸,涡轮增压
排量L // 1.5
最大功率kW/rpm // 110/5000-6000
最大扭矩N·m/rpm // 200/2000-6000
变速箱// 5挡手动
制动(前/后) // 通风盘式/实心盘式
轮胎规格(前/后) // -
最高车速km/h // -
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