车企创始人高管当网红的背后原因
在当前的汽车行业中，创始人高管们纷纷涉足社交媒体，成为网红的现象愈演愈烈。这一现象的背后，主要原因是价格战的失效和企业经营压力的增大。

价格战的失效

价格战曾经是汽车企业扩大市场份额的一种有效手段，但在激烈的市场竞争中，价格战的边际效应逐渐递减，甚至出现了负效应。企业即使进行了史无前例的促销大招，对车市带来的销量边际效应也明显减弱。此外，价格战也可能导致一些企业因资金链断裂而破产，给整个行业和社会带来负面影响。

企业经营压力增大

在价格战失效的情况下，企业的经营压力倍增。为了能够在竞争中存活下来，企业需要寻找新的盈利模式和降低成本的方法。在这种情况下，创始人高管亲自下场做营销，成为了一种既能吸引流量又能实现降本增效的途径。通过打造好自己的企业家IP，创始人高管可以直接与用户产生互动，吸引流量，同时还可以为企业省下一大笔可观的广告费。
车企创始人高管当网红的表现

亲自参与直播和短视频制作

许多车企创始人高管开始亲自参与直播和短视频的制作，以此来推广自己的品牌和产品。例如，零跑汽车CEO朱江明表示他是当前车企CEO中唯一还没有做直播的；而长城汽车董事长魏建军则亲自上车实测长城汽车全场景NOA，并与雷军、虎哥等大V联动。

学习互联网营销

为了适应新的营销环境，许多车企创始人高管开始学习互联网营销的知识， 并将其应用到实际操作中。例如，奇瑞控股集团董事长尹同跃亲自测试、挑战长途高速高阶智驾，并在直播间坦言要向余承东学习、向雷军学习。
结论
综上所述，车企创始人高管当网红的背后，是价格战的失效和企业经营压力的增大。通过亲自参与直播和短视频制作，以及学习互联网营销的知识，车企创始人高管们希望能够找到新的盈利模式，并为企业带来新的生机。

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