新款汉兰达的对手,零跑C16长近5米配6座,可加油充电,不足20万
现在国内的消费者对提供6/7座、拥有较高乘坐舒适度的车型有了更高的需求,因此很多车企都开始在6/7座车型这一细分市场中发力,丰田推出的2024款汉兰达就在保证宽敞座舱的前提下,将起售价降至25万以内,有效提升了整车竞争力。而在今年,国产车企零跑汽车也为我们带来了一款全新的6座车型,即零跑C16,这款车就能成为新款汉兰达的对手。
零跑C16的预售价为20万,并且零跑说明零跑C16的满配车型预计售价不足20万,并将在今年6月上市交付。还有一点需要注意,零跑C16的定位并不是常规的SUV或MPV,而是“MPSUV”新物种,将MPV的大空间,和SUV的造型风格巧妙融合。那么,零跑C16到底表现怎么样,让我们来简单分析一下。
外观方面,零跑C16融入了家族化的设计风格,车头的上部分为横向贯穿式灯带,整个灯组采用较为扁平的设计,对车辆的科技感有一定的提升作用。车侧轮廓比较魁梧,拥有四平八稳的线条走势,门把手为隐藏式设计。车尾也配备贯穿式的灯带,并带有零跑的英文LOGO。纵观整车设计,能发现零跑C16的设计风格偏向家用。
对于一款主打全家出行的车型来说,尺寸空间比较重要。零跑C16的车身三围分别为4915/1905/1770mm,轴距为2825mm,这个尺寸在面对2024款丰田汉兰达时,也能保持一定的竞争力。还有一点需要注意,零跑C16的座舱内空间利用率为67.2%,汉兰达座舱空间利用率为66.1%,都达到同级车中主流偏上的水平,能够保障三排座椅下车内的乘坐空间。
在尺寸空间之外,零跑C16也针对乘坐舒适度进行了多方面的优化。这款车借鉴了MPV车型的设计风格,融入大平层落地窗设计灵感,实现采光面积2300平方厘米,让后排乘客在乘坐时拥有通透的视野,避免压抑感。车内的中间过道宽度达到160mm,方便进出第二排、第三排。在车内后排,零跑C16还设计了独特的15.6英寸吸顶屏,这在30万级的新势力SUV上较为常见,能够让后排乘客在车型中看电影,增加出行的娱乐性。
接着来看座舱前排的设计,零跑C16的中控台造型同样延续了家族的简约风格,方向盘采用两幅式设计,前方能够看到悬浮式设计的液晶仪表盘,中控台上也有一块半悬浮设计的多媒体中控屏,屏幕下方是能够存放手机的无线充电面板和杯架。车内的空调出风口采用隐藏式设计,巧妙隐藏在阶梯结构之中,车内还有高通骁龙SA8295P芯片加持,能够保证车机交互时的流畅度。
再说动力系统,零跑C16考虑到用户的实际需求,同样提供双动力路径。如果你平常经常有远行需求,需要长途出差或热爱自驾游,增程版能够满足用车需求,可油可电让车主能够告别旅行中的续航焦虑。主要用车场景在城市,这款车也有纯电版,并且纯电版车型标配全域800V,采用SiC电驱,能够实现快速充电,也能尽可能降低续航焦虑。零跑C16还搭载了英伟达OrinX+激光雷达,预计能够实现高阶智驾功能。
看到这里我们可以发现,零跑C16各方面的产品力表现还是不错的,除了耐看的外观内饰设计外,也在乘坐舒适度、智能化、动力系统方面给到了诚意,能够成为新款丰田汉兰达的有力竞争对手。不过目前零跑C16还没有正式上市,最终定价也没有公布,想买车的人还要再等等。
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