25000美元平价电动汽车何时能出现在欧美市场？

发布时间：2024-07-04 12:40:22来源：网络转载

缺少大众消费者可负担得起的电动汽车，被认为是欧美电动汽车市场销售疲软的主因之一。市场调查机构JATO Dynamics分析师在谈到欧洲电动汽车市场销售放缓时称，只要没有更便宜的电动汽车可供选择，需求就会持续低迷。

JATO Dynamics此前发布的调查报告显示，欧洲电动汽车平均价格为6.68万欧元（约合人民币52万元），美国电动汽车平均价格为7.1万美元（约合人民币52.4万元）。中国电动汽车平均价格最低，只有美国或者欧洲电动汽车价格的一半左右，为3.28万美元（约合人民币24万元）。

当前，欧美电动汽车主要服务于早期采用者和高端细分市场用户的需求。但对于价格敏感的大众市场消费者而言，车辆售价仍然高不可攀。事实上，这个消费群体也大多买不起平均售价在40,000美元的新燃油车。所以，制造并交付25,000美元的平价电动汽车显得至关重要。

首先，平价电动汽车具有强大的大众市场吸引力。随着全球经济不确定前景，消费者购车意愿降低，平价的电动汽车将为更广泛的消费者群体打开大门，尤其是那些预算较为有限的群体。同时，相较燃油车，电动汽车每年可节省大量费用（平均节省1000美元以上），电动汽车将成为大众消费群体更经济更划算的选择。

其次，平价电动汽车将推动电动汽车市场份额的增加。目前全球乘用车保有量约为12亿辆，但电动汽车保有量只是其中很小一部分，虽然一些国家已经跨越了10%的电动汽车保有量门槛，但售价25,000美元的电动汽车可能会使美国和欧洲现有的电动汽车市场份额攀升一倍甚至更高。这将会带来每年数百万辆的额外电动汽车销量，对整体新车市场产生重大影响。

此外，25,000美元的平价电动汽车将加速向更可持续的交通方式转型。目前全球超过一半的二氧化碳排放来自汽车。大量使用的电动汽车配合公共交通、电动自行车及其支持性基础设施，将对当地空气质量、区域温室气体排放和国家能源安全产生巨大的积极影响。

虽然，电动汽车售价突破25,000美元的关口非常重要，但说起来容易做起来难，需要对电动汽车的制造方式及其关键部件进行一系列重大的变革。

作为电动汽车的核心零部件，电池和电机技术的优化，效率和能量密度的提升都是降低生产成本的关键途径；同时，关注高效的底盘装配技术，取消不必要的复杂流程，可以显著减少制造时间、成本和材料消耗；形成规模经济，批量生产和更紧密的供应链将允许资源共享、增加透明度和优化流程来降低成本。此外，需要扭转车辆“越来越大”的趋势，消费者需要的是更小、更轻、更高效的车辆，小型化将是未来很长时间汽车产品的趋势。

在降低汽车制造成本，实现平价电动汽车梦想方面，人工智能、机器人和区块链等新兴技术将发挥重要作用，甚至将改变汽车行业。

生成式人工智能可用于优化电池、电机和车辆设计、材料、装配，同时还可实现快速仿真、原型设计和缩短开发周期；人工智能驱动的机器人可以自动执行装配线上的重复性任务，优化流程、提高生产速度并减少停机时间，执行自动检查并减少人为错误；人工智能驱动的区块链将优化物流和库存，确保及时交货并减少浪费，同时跟踪材料和组件并实现安全的数据共享。

此外，平价电动汽车的获得及推广，还离不开强大的充电基础设施建设。与欧洲和中国的情况不同，美国政府和企业在提供可靠的充电基础设施方面进展缓慢，需要大量的投资，以及公共事业单位发挥关键作用，确保电网能够处理不断增长的电力需求，同时建立可再生能源存储和可持续充电来源。

总之， 25,000 美元的电动汽车将改变欧美汽车行业和普通消费者的游戏规则。这将使电动汽车更容易获得和负担得起，从而导向更可持续的交通方式的重大转变。人工智能、机器人和区块链的整合具有巨大的潜力，可以加速这一转型，使 25,000 美元的电动汽车成为现实。

对于平价电动汽车的追求已经成为欧美汽车制造商的一个“信仰”。特斯拉称其将在2025年中期生产一款代号为“Redwood”的新型大众市场电动汽车，定位“紧凑型跨界车”；雷诺官宣将于2026年交付Twingo品牌电动汽车，售价将低于22,000美元（20,000欧元）；拥有数个欧洲品牌的Stellantis希望在中国制造商零跑汽车的帮助下进入平价电动汽车市场，而在美国计划推出一款价值25,000美元的全电动Jeep车型，以更好地吸引主流消费者。

但对于2024年的消费者而言，“远水”还无法解决“近渴”。目前在美国和欧盟，平价的、消费者能够负担得起的电动汽车仍然“难以寻觅”。

回到当下，究竟哪个汽车制造商会率先交付25,000美元的平价电动汽车？是特斯拉，还是Stellantis等传统设备制造商？目前来看，争先交付的竞赛正在升温。虽然特斯拉一直是电动汽车领域的先驱，但Stellantis等传统设备制造商正在取得重大进展。美国和欧洲的传统设备制造商已经建立了电动汽车品牌和分销网络，但需要调整其制造工艺以降低成本。福特已经宣布开发平价电动车平台计划，该平台可以支撑多种车型。通用汽车正在开发下一代BoltEV，声称在2025年上市销售时将成为最实惠的电动汽车。韩国和日本的汽车制造商在质量和效率方面建立了良好的记录，但仍需要降低价格。

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