回暖了，真的回暖了！

前不久，就悦达起亚最新公布的数据显示，5月销量达19,086辆，同比增长99%；5月整车生产20,000辆，同比增长133%。1-5月，悦达起亚累计销售88,934辆，同比增长86%；累计整车生产86,560辆，同比增长184%，产销呈现大幅增长趋势。

事实上，在2023年，悦达起亚累计销售16.64万辆，同比增长31.2%，终结了多年来连续的下滑趋势。

增长点在哪里？

通过研究发现，悦达起亚的增量原来在出口！

据数据显示，悦达起亚在2023年16.6万台的销量中，其中出口8.6万台。另外，根据此前发布的中国汽车出口量数据也显示，今年前4个月悦达起亚出口量为43188辆，同比增长213.2%。在国内车企出口量排名中，位居前10名。

早在2022年8月，悦达起亚提出将盐城工厂打造成为起亚全球出口基地的构想。此后，悦达起亚开始积极打造国内国际双循环的格局。2023年悦达起亚车型已“出海”数十次，出口目的地包括中东、非洲、北美、中南美、亚太等国家和地区。

进入2014年，紧凑型纯电 SUV EV5 已经出口至澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国、卡塔尔等国家，5月出口销量 1389 辆。还有在今年北京车展上刚刚上市的索奈，一季度已率先销往海外，1至4月份出口1.2万台，4月单月出口量达到4188辆，主销市场包含墨西哥、哥伦比亚、智利、卡塔尔、阿联酋等。

目前悦达起亚已形成赛图斯、奕跑、焕驰、K5、Sonet等多款车型的出口车型阵容。根据计划，6月，狮铂拓界也将出口销往科威特、阿曼、卡塔尔、沙特、阿联酋等非中东国家，出口国家也将由目前的中东、亚太、中南美等50多个国家，增加到80多个国家，力争实现全年17万台的出口目标，并借此优势全面向年产销30万辆发起总攻。

此外，而在起亚的全球战略中，江苏盐城工厂也将被打造成为起亚名副其实的全球出口基地，计划到2026年，年出口规模提升至20万辆以上。

值得注意的是，海外市场的良好表现能为中国市场“输血”，意味着起亚即使面对着国产车的挑战，也能有更强的韧性去打持久战。

对国内坚定不移

在2023年，起亚全球CEO宋虎聲数次到访中国调研市场，强调了中国市场在起亚全球战略布局中的重要意义，再次明确了起亚坚定不移深耕中国市场的决心。

2023年3月，起亚发布了中国新能源战略，在技术、产品、渠道、服务等各业务板块创新升级，加速向电动化品牌转型。

技术方面，悦达起亚的韩方母公司起亚所属的现代汽车集团，早在2020年底便对外发布了行业领先的电动汽车专属E-GMP平台。该平台具备全球领先水准，搭载全新PE（电力）系统，缩减了电机的整体体积和重量，降低了各零部件间能量传递的损耗，将性能和效率提升至最大值。

今年1月，起亚在美国2024年CES中展示了PBV超越汽车平台等面向未来的电动化技术，其中PBV是起亚推出的一项移动出行解决方案。与此同时，起亚还发布了5款PBV概念车型。其中，起亚PV5概念车将于2025年投入量产。

产品方面，起亚计划从2023年开始每年推出1—2款电动汽车，到2027年将EV产品阵容拓展至6款车型。在混动车型方面，起亚将以狮铂拓界HEV车型为起点，到2026年陆续推出5款混动车型。在推进电动化进程的同时，悦达起亚并没有放弃燃油车阵地。2023年悦达起亚向中国市场引进了K3和赛图斯等产品，与K5、嘉华、狮铂拓界等一起组成了更加丰富的燃油车产品阵容。

而除了在产品、技术领域持续深耕中国市场外，起亚还在国内实现了服务体系的全面进阶，一是将全国经销商门店全部升级为SI 2.0门店，用户体验进一步升级；二是正式上线起亚Kia APP，其作为数字化用户体验中心，用户可在其中完成购车、用车、保养、服务、置换等全领域的服务。

配套设施方面，在全国主要城市建设可实现800V充电的品牌超充站。此外，起亚还通过与充电企业合作，以及经销商充电桩铺设等，进一步扩大基础充电网络布局。

从上述我们应该能了解到，悦达起亚汽车一直在努力“生长”这生长应该是健康的，正向的，积极的。虽然，这对于悦达起亚汽车来说很难，但希望仍在，时间仍在，机会仍在。

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